L’armateur chinois Jiangsu Sunline Deep Sea Fisheries va commander un navire usine de 115 mètres dédié au krill. Une unité moderne qui lui permettra de fabriquer directement à bord des produits lyophilisés ou de l’huile, appréciée pour sa teneur en oméga 3. Jusqu’au début des années 1990, les navires soviétiques dominaient cette pêcherie. Mais depuis 2010, le « projet krill » chinois vise à positionner le pays comme l’un des principaux acteurs de la filière en Antarctique. Néanmoins, la baisse des subventions d’État n’avait jusqu’alors pas permis aux opérateurs d’investir pour fabriquer des produits de qualité et en volume. L’huile est encore souvent fabriquée à terre à partir de farine. Et pour les fabricants européens et asiatiques d’alimentation animale, les produits chinois n’ont pas forcément bonne réputation. Le début d’une mutation avec ce navire ?